Next
Uraloğlu: 2053'te Türkiye'yi hızlı trenle 48 saatte gezmek mümkün olacak
Türkiye, demir yolu yatırımlarında yeni bir döneme hazırlanıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yüksek hızlı tren ağını ülke geneline yaymayı hedefleyen projelere ilişkin dikkat çeken açıklamalarda bulundu.
Bakan Uraloğlu, 2028 yılına kadar doğrudan yüksek hızlı tren bağlantısına sahip il sayısının 11'den 27'ye çıkarılacağını, 2053 vizyonu kapsamında ise Türkiye'nin dört bir yanının hızlı tren hatlarıyla birbirine bağlanacağını belirtti.
Uraloğlu, hayata geçirilecek projelerin tamamlanmasıyla vatandaşların 2053 yılında yüksek hızlı tren ağı sayesinde Türkiye'yi yaklaşık 48 saatte baştan sona dolaşabileceğini ifade etti. Bu hedefin yalnızca ulaşımı kolaylaştırmayacağını, aynı zamanda üretim, ticaret ve bölgesel kalkınmaya da önemli katkılar sunacağını vurguladı.
Demir yolu yatırımları büyümeye devam ediyor
Ulaştırma yatırımlarının ekonomik kalkınmanın temel unsurlarından biri olduğunu belirten Uraloğlu, ulaşım altyapısının güçlenmesiyle ticaretin geliştiğini, üretimin arttığını ve ülkelerin rekabet gücünün yükseldiğini söyledi.
Son 24 yılda ulaştırma ve altyapı alanına yaklaşık 355 milyar dolarlık yatırım yapıldığını açıklayan Bakan Uraloğlu, Türkiye'nin bölünmüş yollar, otoyollar, havalimanları, limanlar, lojistik merkezler ve yüksek hızlı tren hatlarıyla güçlü bir ulaşım ağına kavuştuğunu dile getirdi.
Özellikle 2002 yılından itibaren demir yollarının yeniden devlet politikası haline getirildiğini belirten Uraloğlu, bu süreçte hem yeni hatların inşa edildiğini hem de mevcut altyapının modernize edildiğini ifade etti.
Demir yolu ağı 2053'te 28 bin kilometreyi aşacak
Bakan Uraloğlu'nun paylaştığı verilere göre, 2002 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan Türkiye'nin demir yolu ağı bugün, 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı tren hattı olmak üzere yaklaşık 14 bin 9 kilometreye ulaştı.
Bununla birlikte yalnızca yeni hatların yapılmadığını belirten Uraloğlu, mevcut 11 bin kilometrelik klasik demir yolu ağının da modernizasyon çalışmalarının büyük ölçüde tamamlandığını söyledi.
Hedefler doğrultusunda demir yolu uzunluğunun 2028 yılında 17 bin 287 kilometreye, 2053 yılında ise 28 bin 590 kilometreye çıkarılması planlanıyor. Hâlihazırda ise toplam 4 bin 164 kilometrelik yeni demir yolu hattında yapım çalışmaları devam ediyor.
Bursa'yı da yakından ilgilendiren hızlı tren projesi sürüyor
Devam eden projeler arasında Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Hattı da yer alıyor. Bursa'nın uzun yıllardır beklediği hızlı tren hattında inşaat çalışmalarının sürdüğünü belirten Uraloğlu, bunun yanında Halkalı-Kapıkule Demiryolu, Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı ve Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı projelerinde de çalışmaların aralıksız devam ettiğini aktardı.
Öte yandan Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu ile Türkiye'nin bölgesel demir yolu bağlantılarının güçlendirileceğini ifade eden Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden inşa edilecek yeni demir yolu hattının ise **Marmaray>'a alternatif önemli bir ulaşım koridoru oluşturacağını söyledi. Projede ihale sürecinin ardından bu yıl inşaat çalışmalarının başlamasının hedeflendiğini belirtti.
2028'de 27 il hızlı tren ağına bağlanacak
Demir yolu taşımacılığında lojistik kapasitenin de artırılacağını ifade eden Uraloğlu, mevcut 13 lojistik merkezin sayısının 25'e çıkarılmasının planlandığını, iltisak hattı uzunluğunun ise 608 kilometreye yükseltileceğini açıkladı.
Bakan Uraloğlu, en dikkat çeken hedeflerinden birinin de yüksek hızlı tren ağının ülke geneline yayılması olduğunu belirterek, 2028 yılına kadar doğrudan hızlı tren bağlantısı bulunan il sayısının 11'den 27'ye çıkarılacağını söyledi.
2053 vizyonu kapsamında ise Türkiye'nin dört bir yanını birbirine bağlayan modern demir yolu ağıyla ulaşım sürelerinin önemli ölçüde kısalacağını belirten Uraloğlu, hızlı trenin hem vatandaşların seyahat alışkanlıklarını değiştireceğini hem de ekonomik hareketliliğe büyük katkı sağlayacağını ifade etti.
