Demir yolu taşımacılığı, kalkınmaya ve değişime yönelik küresel anlamdaki etkisini daha çok artırarak emniyet, çevre, enerji ve ekonomik ihtiyaçlara paralel olarak ulaştırma sektörü için de her geçen gün daha çok önem kazanıyor.
Ulaştırma ağı ile Asya ve Avrupa kıtaları arasında bağlantı sağlayan merkezi konumdaki Türkiye'nin demir yolu ulaşımı bu ağ içinde stratejik öneme sahip bulunuyor.
Yatırım ödeneği yıldan yıla katlanarak arttırılan demir yolu, sektörler içinde 2023 yılı hedefleriyle Cumhuriyet'in 100. yılında ulaşım sistemine damgasını vurmaya hazırlanıyor.
Yük taşımacılığında demir yolunun payı 2019 yılında yüzde 3,13 ile 33 milyon ton olarak gerçekleşirken bu rakam 2023 yılında yüzde 5'i geçerek 55 milyon tona çıkması bekleniyor.
Demir yolunun taşımacılıktaki oran 2029 yılında yüzde 11'in üzerine yükselmesi, 2053 yılında yüzde 22 olarak gerçekleşmesi öngörülüyor. Demir yolunun yük taşımacılığındaki payı 2019 yılında 2053 yılına kadar 7 kat artacak. Yine yurt dışı yük taşımacılığında demir yolunun payının 10 kat artırılması hedefleniyor.
Yolcu taşımacılığında 2053 yılında trenin payının 6 kattan daha çokartması öngörülüyor. 2023 yılında demir yolu ile taşınan yolcu sayısı 19,5 milyon olması, bu rakam 2035 yılında 145 milyonu, 2053 yılında 269 milyonu geçmesi bekleniyor.
Demir yolları yük ve yolcu taşımacılığındaki payı artması, aynı zamanda karbon salımının ciddi anlamda azaltılmasına katkı sağlayacak.
Demir yollarında yolcu taşımacılığının payı yüzde 6,20'ye çıkarılacak
Ülkenin ulaşım ağındaki payı artırılarak demir yollarının yolcu taşımacılığındaki payının yüzde 1'den Avrupa ortalamasının üzerine, yüzde 6,20'ye çıkarılması hedefleniyor. Bu da bugün 19,5 milyon olan yolcu sayısının 270 milyona ulaşması anlamına geliyor.
Tüm ulaşım modları arasında yük taşımacılığının, 2023 yılında 55 milyon ton ve yüzde 5,08 olması beklenen oran 7 kat artırılarak 440 milyon ton yükün demir yolu ile taşınması sağlanacak. Demir yolunun payı, yüzde 18 olan Avrupa ortalamasının da üzerine çıkılarak yüzde 21,93'e yükseltilmesi hedefleniyor.
Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı'na göre, 2053 yılına kadar 6 bin 196 kilometre hızlı tren hattı, 1474 kilometre konvansiyonel hat, 622 kilometre yüksek hızlı tren hattı ve 262 kilometre çok yüksek hızlı tren hattı olmak üzere 8 bin 554 kilometrelik demir yolu hattının tamamlanması öngörülüyor.
Mevcut yüksek hızlı tren hatlarına ilave olarak 2053 yılına kadar tamamlanacak 622 kilometrelik yüksek hızlı tren hattının 546 kilometresi gelecek yıl bitirilecek.
Hızlı tren hatları, 2053 yılına kadar önemli derecede yaygınlaşacak, hızlı trenlerle bağlı il sayısı 8'den 52'ye çıkacak.
